Is de drone -motor met de klok mee of tegen de klok in
Laat een bericht achter
Waarom zou u om de rotatierichting van de motor geven?
De schijnbaar eenvoudige motorrotatie speelt eigenlijk een sleutelrol bij het waarborgen van de vluchtstabiliteit van de drone .
Veel beginners vragen zich af bij het samenstellen van een drone: "Zijn alle motoren hetzelfde? Is hun rotatierichting belangrijk?"
Het is heel belangrijk . Als de richting verkeerd is, kan de drone mogelijk niet op zijn best vliegen, of zelfs draaien, omdraaien of crashen in het slechtste geval . De richting van de motor beïnvloedt niet alleen de richting van stuwkracht, maar heeft ook invloed op of het vliegcontrolesysteem goed kan werken {{.}
In dit artikel nemen we u door een snelle gids naar:
Waar staan CW en CCW op de motor voor?
Waarom kunnen de motoren niet allemaal in dezelfde richting draaien?
Hoe de rotatierichting van de motor bepalen en aanpassen?
Hoe de juiste propeller combineren?
Na het lezen van dit artikel wordt u niet langer verward door de richting van rotatie . Zelfs als het uw eerste keer is om een machine te assembleren, kunt u de constructie van het stroomsysteem met succes voltooien .
Wat betekent CW en CCW
In de parameters van drone -motoren ziet u vaak twee afkortingen: CW en CCW . Deze twee woorden vertegenwoordigen de rotatierichting van de motor:
CW (met de klok mee): draai met de klok mee
CCW (tegen de klok in): rotatie tegen de klok in
Deze naamgeving is niet willekeurig; Het is gebaseerd op de richting waarin de motoras roteert wanneer het van bovenaf is bekeken .
Waarom moeten we onderscheid maken tussen CW en CCW?
In een quadcopter, om het vliegtuig in een evenwichtige houding te houden, zijn de vier motoren meestal op een gespreide manier gerangschikt met twee CW en twee CCW, met de diagonale richtingen in dezelfde richting:
|
M1 (links links): CW |
M2 (rechts rechts): CCW |
M3 (achterkant): CW |
M4 (links links): CCW |
Het doel van deze lay -out is om de door de motoren gegenereerde tegengestelde koppels toe te staan om elkaar te annuleren, waardoor de romp niet kan roteren tijdens de vlucht .
Tip: de motornummering kan enigszins verschillen voor verschillende vluchtbesturingssystemen (zoals Betaflight, Px4, enz. .), maar het CW/CCW Interleaving -principe is hetzelfde .
Hoe de richting van motorrotatie te bepalen? (3 praktische methoden)
Het bevestigen van de rotatierichting van de dronemotor is een zeer belangrijke stap in assemblage en foutopsporing . Hier zijn drie eenvoudige en praktische methoden om u te helpen snel de richting van de motor te bepalen .
1. observeer visueel de richting van de motor stationovereenkomst
Kracht de motor op en laat deze inactief zijn (wees voorzichtig om de as en de propeller niet met uw vingers aan te raken) en observeer de rotatierichting van de motoras .
Bekeken vanaf de bovenkant van de motor (askop), is de rotatie met de klok mee CW en is CCW . tegen de klok in.
Het wordt aanbevolen om een mobiele telefoon te gebruiken om slow motion -afspelen op te nemen om de rotatierichting nauwkeuriger te bepalen .
2. Gebruik kleine stukjes papier of dunne lijnen om observatie te helpen
Als de motor heel snel draait en je de rotatierichting niet duidelijk kunt zien, kun je een klein stukje lichtgewicht papier plakken of een klein stukje dunne draad aan de motoras of propellentip . plakken
De strook papier of string zwaait in de rotatierichting, waardoor het gemakkelijker is om de rotatierichting te identificeren .
Zorg er bij het vasthouden in
3. Controleer via vluchtcontroller of configuratiesoftware (zoals Betaflight)
De meeste moderne vluchtbesturingssystemen ondersteunen het testen van motorbesturing in de software -interface .
Sluit de vluchtcontroller aan op uw computer en open Betaflight -configurator of vergelijkbare software .
Voer de interface "Motorest" in, start de motoren één voor één en observeer de rotatierichting .
Er is een overeenkomstige stuuraanpassingsfunctie in de software . Als u vindt dat de richting verkeerd is, kunt u deze rechtstreeks aanpassen of corrigeren via de hardware -uitwisselingslijn .
Hoe propellers te koppelen aan CW/CCW -motoren
De richting van de propeller moet strikt overeenkomen met de rotatierichting van de motor om de juiste stuwkracht te genereren en de drone te helpen stabiel af te nemen .
Verschillende richtingmotoren worden gekoppeld aan overeenkomstige richting propellers
CW (met de klok mee) Motoren moeten worden gekoppeld aan propellers die met de klok mee roteren, ook wel CW -propellers genoemd .
De CCW (tegen de klok in) motor moet worden gekoppeld aan een propeller die tegen de klok in roteert, ook wel een CCW -propeller genoemd .
De voorrand (mesrand) van deze twee soorten messen is anders georiënteerd:
De voorrand van een CW -propeller bevindt zich aan de rechterkant (het mes is naar rechts gekanteld wanneer bekeken vanuit het midden van het mes) .
CCW Paddle voorrand aan de linkerkant
Wat zijn de gevolgen van niet -overeenkomende messen?
Als u een CW -propeller op een CCW -motor (of vice versa) installeert, wordt de resulterende stuwkracht omgekeerd, wat kan veroorzaken:
De drone kan niet normaal opstijgen
De romp zal ernstig afdrijven of zelfs omdraaien .
De aanpassing van de vluchtcontrole mislukt en de vlucht is extreem onstabiel
Hoe kan u snel de richting van de messen identificeren?
1. Bekijk het logo op het mes
Veel peddels hebben "CW" of "CCW" erop gedrukt .
2. Let op de vorm van het mes
Het CW -mes wordt naar rechts gekanteld en duwt de lucht naar beneden wanneer deze met de klok mee roteert .
De CCW -messen worden naar links gekanteld en duwen de lucht naar beneden wanneer ze tegen de klok in draaien .
3. Voel de rotatie
Pak de propeller om rotatie te simuleren en de richting van luchtweerstand te voelen . De propeller die de lucht in de rotatierichting duwt, is in de overeenkomstige richting .
Het correct matchen van de propellers en motorrotatierichting is een belangrijke stap om de veiligheid van drone -vlucht te waarborgen . Negeer dit niet!
Hoe de rotatierichting van de motor aan te passen?
Tijdens drone -assemblage en onderhoud is het soms nodig om de rotatierichting van de motor aan te passen om ervoor te zorgen dat deze overeenkomt met de ontwerpvereisten en propellerrichting .
Twee gemeenschappelijke methoden voor het aanpassen van de rotatierichting van borstelloze motoren (BLDC)
1. verwissel alle twee van de driefasige draden
Borstelloze motoren hebben meestal driefasige draden verbonden met de elektronische snelheidscontroller (ESC) . Door de verbindingsvolgorde van twee van de draden te ruilen, kan de richting van de rotatie van de motor worden omgekeerd .
Door bijvoorbeeld lijn A en lijn B te ruilen, verandert de rotatierichting van de motor van de klok mee naar de klok in en vice versa .
2. Gebruik de ESC -software om in te stellen
Moderne intelligente ESC's zoals blheli, kus, hobbywing, enz. . Ondersteuning van het aanpassen van de motorrotatierichting door software .
Sluit de ESC aan op de computer en open de overeenkomstige configuratiesoftware .
Selecteer de functie van het omkeren van de motorrotatierichting in de debugging -interface .
Geschikt voor gebruik wanneer de motordraden zijn vastgesteld of gelast en niet fysiek kunnen worden vervangen .
Dingen om op te merken na aanpassing van de richting
Elke keer dat u de motorrotatierichting aanpast, moet u opnieuw bevestigen dat de propellerrichting overeenkomt met .
Verkeerde propellerrichting gecombineerd met verkeerde rotatierichting zal ervoor zorgen dat de drone abnormaal vliegt .
Nadat de aanpassing is voltooid, wordt het aanbevolen om een grondrotatietest uit te voeren en een zwevende test met lage hoogte om ervoor te zorgen dat de motor- en propellermessen correct werken .
Het correct aanpassen van de motorrichting is een basisbewerking om de vluchtstabiliteit en veiligheid van de drone te waarborgen, en deze mag niet worden genegeerd .
VSD -motorrotatieontwerp en foutopsporingsondersteuning
Als een professionele drone -motorfabrikant, VSD is zich terdege bewust van het belang van motorrotatierichting voor vluchtveiligheid en prestaties . Daarom biedt het uitgebreide ondersteuningsondersteuning van de rotatie en aangepaste services in ontwerp en productie .
VSD -motor ondersteunt CW/CCW bidirectionele configuratie
Alle motormodellen ondersteunen twee rotatierichtingen: met de klok mee (CW) en tegen de klok in (CCW), wat handig is voor verschillende drone -lay -outvereisten .
De rotatierichting kan vooraf worden ingesteld volgens de eisen van de klant in de fabriek om ervoor te zorgen dat deze klaar is voor gebruik na levering .
Volledige fabrieksidentificatie en technische ondersteuning
Elke motor kan worden uitgerust met een duidelijk rotatierichtingmarkering voor eenvoudige identificatie en installatie .
Tegelijkertijd worden bijpassende ESC -matching -suggesties gegeven om ervoor te zorgen dat gebruikers de richting van de motorrotatie eenvoudig kunnen aanpassen .
We kunnen gedetailleerde rotatietestrapporten verstrekken om klanten te helpen strikte kwaliteitsverificatie te voltooien .
Aanpasbare draadrichting voor verhoogde veiligheid
Om te voorkomen dat de moer losmaakt onder snelle rotatie, biedt VSD aangepaste opties van CW-moeren en CCW-moeren om ervoor te zorgen dat de moer wordt vastgedraaid in de rotatierichting .
Dit ontwerp verbetert de vluchtveiligheid aanzienlijk en vereenvoudigt onderhoud .
Welkom OEM/ODM -samenwerking
VSD heeft een compleet productie- en technisch team dat massale aangepaste productie ondersteunt om te voldoen aan de diverse rotatie- en installatievereisten van verschillende platforms .
We zijn toegewijd aan het bieden van hoogwaardige en betrouwbare stroomoplossingen aan drone-fabrikanten over de hele wereld .
