Leer meer over DC-kernloze motoren en de nieuwste kernloze motoren
Laat een bericht achter
Wat is een DC-holle kopmotor
Holle kopmotor is een unieke gelijkstroommotor, de holle betekenis is geen traditionele motor in het midden van de kernrotor, de spoel (wikkeling) ziet eruit als een kop. Het grootste kenmerk is deze komvormige spoel (wikkeling), deze heeft geen andere ondersteunende structuur, volledig gemaakt van draadgewonden, spoel door de verbindingsplaat en commutator, spilverbinding met elkaar, ze vormen samen de rotor.
Tip: Onder normale omstandigheden bestaat de verbindingsplaat uit kunststof en epoxyhars, en zijn rol is het bevestigen van de draad en het overbrengen van het koppel.
De spoel roteert in de opening tussen de magneet en de behuizing, waardoor de hele rotor gaat roteren. Deze structuur elimineert volledig het elektrische energieverlies veroorzaakt door de vorming van wervelstroom in de ijzeren kern. Omdat het gewicht van de rotor sterk wordt verminderd, wordt de rotatietraagheid verminderd. Vergeleken met de traditionele ijzeren kernmotor zijn de prestaties bij het versnellen en vertragen van het grote koppel uitstekend.
Uiteraard kan een product niet alleen voordelen zonder nadelen hebben, doordat er geen ijzeren kernondersteuning is, kan de spoel (wikkeling) slechts zeer dun worden gemaakt, wat ook leidt tot de beperkte verbindingssterkte van de spoel en de uitgaande as, dus het geheel mag niet te groot zijn. Over het algemeen bedraagt het maximale vermogen van een holle kopmotor enkele honderden watt.
Vanuit alomvattend oogpunt kan de holle kopmotor daarom worden toegepast in aandrijvingen die een snelle respons vereisen. Zoals de snelle aanpassing van de vliegrichting van de raket, de snelle automatische scherpstelling van de camera, industriële robots, bionische prothesen, enz., op deze gebieden kan de holle kopmotor goed aan zijn technische eisen voldoen.
Moet ook het kleine formaat zijn, voor veel producten met volume-eisen is het gebruik van een holle beker als voedingscomponent ook de beste keuze, zoals: speelgoedauto, modelvliegtuig, elektrische tandenborstel, mini-drone enzovoort.
Er is een verschil tussen de holle borstelkop en de borstelloze holle kopmotor
Net als de conventionele borstelmotor naar borstelloze motor, is de borstelloze motor met holle kom ook op basis van de holle komborstelmotor om de koolborstel, commutator en andere structuren te elimineren, en de huidige conversie wordt bereikt door de besturingskaart.

De holle komwikkeling wordt door middel van een verbindingsmethode op de ringvormige ijzeren kern in de behuizing bevestigd. Vergeleken met de conventionele koperdraad van de borstelloze motor die op de kerngleufpool is gewikkeld, is het koperdraadmateriaal van de borstelloze motor met holle kop zelfklevende geëmailleerde draad (de spoel kan worden gebonden na verwarming of behandeling met oplosmiddel), er is geen wikkelkern. Deze structuur vermindert wervelstroomverlies. Het rendement van de borstelloze motor met holle kop kan dus 80%-90% bereiken, terwijl het rendement van de conventionele borstelloze motor slechts ongeveer 60% bedraagt.
Kenmerken en voordelen van holle kopmotor
Compact ontwerp
Ultrahoge snelheid
Lage stroomstart
Groot koppel
Klein volume
| Productafbeelding |
|
|
|
|
|
||||||
| Motormodel | VEC-2850 | VEC-2855 | VEC-3269 | VEC-1015 | VEC-1218 | ||||||
| SPANNING | WERKBEREIK | 8.4~14.4 | 22~26 | 8.4~14.4 | 22~26 | 8.4~14.4 | 22~26 | 4.2 | 8~16 | 8~14 | 22~26 |
| NOMINAAL V |
12 | 24 | 12 | 24 | 12 | 24 | 4.2 | 12 | 12 | 24 | |
| GEEN LADING | SNELHEID omw/min |
8658 | 17650 | 4716 | 11131 | 2566 | 5236 | 25398 | 75656 | 30080 | 62215 |
| HUIDIG A |
0.26 | 0.22 | 0.139 | 0.136 | 0.139 | 0.134 | 0.045 | 0.04 | 0.12 | 0.1 | |
| MET MAXIMALE EFFICIËNTIE | SNELHEID omw/min |
7261 | 15536 | 4140 | 10218 | 2146 | 4599 | 20367 | 65977 | 24010 | 52777 |
| HUIDIG A |
1.351 | 1.911 | 0.997 | 1.557 | 0.709 | 1.003 | 0.181 | 0.307 | 0.475 | 0.671 | |
| KOPPEL mN.m |
14.867 | 22.492 | 21.362 | 36.066 | 26.076 | 42.08 | 0.216 | 0.416 | 1.373 | 2.095 | |
| UITGANG W |
11.305 | 36.593 | 9.26 | 38.525 | 5.86 | 20.265 | 0.462 | 2.877 | 3.453 | 11.579 | |
| BEGINNEN | KOPPEL mN.m |
92.126 | 187.794 | 174.534 | 438.557 | 159.113 | 345.727 | 1.093 | 3.255 | 6.807 | 13.811 |
| HUIDIG A |
7.022 | 14.043 | 7.147 | 17.411 | 3.618 | 7.238 | 0.734 | 2.091 | 1.878 | 3.752 | |
| Productontwerp |
|
|
|
|
![]() |
||||||
| Productprestaties |
|
|
|
|
|
||||||
| Productafbeelding |
|
|
|
|
|
||||||
| Motormodel | VEC-4035 | VEC-1656SI | VEC-1657 | VEC-1628 | VEC-1630 | ||||||
| SPANNING | WERKBEREIK | 12 | 22~32 | 8~14 | 22~32 | 8~14 | 22~32 | 8~14 | 22~26 | 8~14 | 22~26 |
| NOMINAAL V |
12 | 24 | 12 | 24 | 12 | 24 | 12 | 24 | 12 | 24 | |
| GEEN LADING | SNELHEID omw/min |
19540 | 39425 | 37256 | 7500 | 15649 | 32062 | 6731 | 13906 | 18408 | 37411 |
| HUIDIG A |
0.81 | 0.81 | 0.286 | 0.281 | 0.18 | 0.16 | 0.069 | 0.065 | 0.136 | 0.136 | |
| MET MAXIMALE EFFICIËNTIE | SNELHEID omw/min |
17266 | 36066 | 33133 | 69025 | 12871 | 27817 | 5363 | 11787 | 15640 | 33250 |
| HUIDIG A |
6.15 | 8.697 | 2.298 | 3.249 | 0.834 | 1.179 | 0.27 | 0.384 | 0.768 | 1.087 | |
| KOPPEL mN.m |
38.234 | 56.474 | 7.165 | 10.555 | 4.788 | 7.317 | 3.822 | 5.97 | 4.041 | 6.075 | |
| UITGANG W |
69.131 | 213.292 | 24.86 | 76.291 | 6.453 | 21.314 | 2.146 | 7.369 | 6.619 | 21.153 | |
| BEGINNEN | KOPPEL mN.m |
328.513 | 662.826 | 64.727 | 130.473 | 36.971 | 55.259 | 18.805 | 39.17 | 26.872 | 54.614 |
| HUIDIG A |
46.688 | 93.376 | 18.46 | 36.92 | 3.864 | 7.728 | 1.06 | 2.134 | 4.341 | 8.682 | |
| Productontwerp |
|
|
![]() |
|
|
||||||
| Productprestaties |
|
|
|
|
|
||||||
| Productafbeelding |
|
|
|
|
|
||||||
| Motormodel | VEC-2867DI | VEC-2838 | VEC-3260SI | VEC-2233 | VEC-1819 | ||||||
| SPANNING | WERKBEREIK | 8.4~14.4 | 22~26 | 8~16 | 18~26 | 8.4~14.4 | 22~26 | 8~14 | 20~26 | 7.4 | 22~32 |
| NOMINAAL V |
12 | 24 | 12 | 24 | 12 | 24 | 12 | 24 | 7.4 | 24 | |
| GEEN LADING | SNELHEID omw/min |
1556 | 3180 | 56942 | 92000 | 3301 | 6748 | 17735 | 36000 | 26300 | 38233 |
| HUIDIG A |
0.06 | 0.05 | 0.32 | 0.26 | 0.141 | 0.138 | 0.18 | 0.16 | 0.25 | 0.111 | |
| MET MAXIMALE EFFICIËNTIE | SNELHEID omw/min |
1295 | 2781 | 49659 | 82946 | 2738 | 5891 | 15155 | 32132 | 22586 | 33627 |
| HUIDIG A |
0.296 | 0.419 | 2.22 | 2.38 | 0.685 | 0.969 | 1.057 | 1.492 | 1.52 | 1.811 | |
| KOPPEL mN.m |
12.364 | 18.772 | 4.247 | 5.957 | 19.256 | 29.298 | 5.062 | 7.589 | 3.599 | 4.378 | |
| UITGANG W |
1.676 | 5.468 | 22.087 | 51.742 | 5.52 | 18.074 | 8.034 | 25.537 | 8.512 | 15.417 | |
| BEGINNEN | KOPPEL mN.m |
91.42 | 149.8 | 33.208 | 60.528 | 112.833 | 230.655 | 34.797 | 70.632 | 25.482 | 36.343 |
| HUIDIG A |
1.463 | 2.923 | 15.11 | 21.82 | 3.33 | 6.66 | 6.21 | 12.42 | 9.244 | 5.923 | |
| Productontwerp |
|
|
|
|
|
||||||
| Productprestaties |
|
|
|
|
|
||||||
| Productafbeelding |
|
|
|
|
|
|
|||||
| Motormodel | VEC-0824 | VEC-2242Hallo | VEC-2248 | VEC-1935 | VEC-1956 | VEC-1336 | |||||
| SPANNING | WERKBEREIK | 6~12 | 8~14 | 18 | 22~32 | 8.4~14.4 | 22~26 | 4.2 | 12 | 8~14 | 8~14 |
| NOMINAAL V |
6 | 12 | 18 | 24 | 12 | 24 | 4.2 | 12 | 12 | 12 | |
| GEEN LADING | SNELHEID omw/min |
35000 | 71171 | 52379 | 70170 | 34680 | 70263 | 5594 | 15999 | 30323 | 42500 |
| HUIDIG A |
0.055 | 0.055 | 0.37 | 0.37 | 0.37 | 0.34 | 0.088 | 0.085 | 0.37 | 0.3 | |
| MET MAXIMALE EFFICIËNTIE | SNELHEID omw/min |
29663 | 63138 | 46083 | 62746 | 29913 | 63147 | 5379 | 15630 | 27352 | 37204 |
| HUIDIG A |
0.306 | 0.432 | 2.708 | 3.127 | 2.321 | 3.283 | 2.205 | 3.726 | 3.407 | 2.107 | |
| KOPPEL mN.m |
0.369 | 0.556 | 7.827 | 9.23 | 6.534 | 9.753 | 10.031 | 17.243 | 12.288 | 4.523 | |
| UITGANG W |
1.147 | 3.673 | 37.773 | 60.65 | 20.467 | 64.4696 | 50.65 | 28.223 | 35.196 | 17.621 | |
| BEGINNEN | KOPPEL mN.m |
2.421 | 4.922 | 65.112 | 87.236 | 47.529 | 96.296 | 261.32 | 747.402 | 125.426 | 36.292 |
| HUIDIG A |
1.699 | 3.398 | 19.817 | 26.425 | 14.566 | 29.131 | 55.229 | 157.797 | 31.368 | 14.804 | |
| Productontwerp |
|
|
|
|
|
|
|||||
| Productprestaties |
|
|
|
|
|
|
|||||
| Productafbeelding |
|
|||||||||
| Motormodel | VEC-16 serie | |||||||||
| MOTOR | TYPE | EC1636 | EC1644 | EC1656 | ||||||
| LENGTE "L" MM |
36 mm | 44 mm | 56 mm | |||||||
| SPANNING | BEDRIJF BEREIK |
10~14 | 22~26 | 32~38 | 22~26 | 28~32 | 32~38 | 22~26 | 28~32 | 32~38 |
| NOMINAAL V |
12 | 24 | 36 | 24 | 30 | 36 | 24 | 30 | 36 | |
| UITGANG | OUTPUTBEOORDELING W |
9.7 | 19 | 19 | 21.5 | 21.5 | 21.2 | 34.2 | 33.5 | 34 |
| NOMINAAL KOPPEL m.Nm |
6 | 5 | 5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | |
| NOMINALE SNELHEID toerental |
15800 | 37000 | 3700 | 28000 | 28000 | 27600 | 39200 | 38400 | 38900 | |
| OUTPUT-LEIDING | Signaal | Hal | Hal | Hal | ||||||
| Productontwerp |
|
|||||||||
| Productafbeelding |
|
|||||||||
| Motormodel | VEC-19 serie | |||||||||
| MOTOR | TYPE | EC1930 | EC1935 | EC1946 | ||||||
| LENGTE "L" MM |
30 mm | 35 mm | 46 mm | |||||||
| SPANNING | BEDRIJF BEREIK |
5~7 | 10~16 | 22~26 | 5~7 | 10~16 | 22~26 | 5~7 | 10~14 | 22~26 |
| NOMINAAL V |
6 | 12 | 24 | 6 | 12 | 24 | 6 | 12 | 24 | |
| UITGANG | OUTPUTBEOORDELING W |
7.7 | 11.6 | 15.4 | 7 | 13.8 | 18.5 | 9.2 | 15.4 | 25.7 |
| NOMINAAL KOPPEL m.Nm |
7.5 | 7.5 | 7.5 | 9 | 9 | 9 | 10 | 10 | 10 | |
| NOMINALE SNELHEID toerental |
10000 | 15000 | 20000 | 7600 | 15000 | 20000 | 9000 | 15000 | 25000 | |
| OUTPUT-LEIDING | Signaal | 内置驱动 | Hal | Hal | 内置驱动 | Hal | Hal | 内置驱动 | Hal | Hal |
| Productontwerp |
|
|||||||||
| Productafbeelding |
|
|||||||||
| Motormodel | VEC-20 serie | |||||||||
| MOTOR | TYPE | EC2040 | EC2053 | EC2063 | ||||||
| LENGTE "L" MM |
40 mm | 53 mm | 63 mm | |||||||
| SPANNING | BEDRIJF BEREIK |
22~26 | 28~32 | 32~38 | 16~20 | 22~26 | 32~38 | 10~14 | 22~26 | 32~38 |
| NOMINAAL V |
24 | 30 | 36 | 18 | 24 | 36 | 12 | 24 | 36 | |
| UITGANG | OUTPUTBEOORDELING W |
15.4 | 16.4 | 16.4 | 46.2 | 47.2 | 48.2 | 25 | 100 | 220 |
| NOMINAAL KOPPEL m.Nm |
6.3 | 6.3 | 6.3 | 10 | 10 | 10 | 16 | 50 | 70 | |
| NOMINALE SNELHEID toerental |
37500 | 36700 | 36050 | 45680 | 46380 | 46940 | 15000 | 20000 | 30000 | |
| OUTPUT-LEIDING | Signaal | Hal | Hal | Hal | ||||||
| Productontwerp |
|
|||||||||
| Productafbeelding |
|
|||||||||
| Motormodel | VEC-22 serie | |||||||||
| MOTOR | TYPE | EC2232 | EC2240 | EC2248 | ||||||
| LENGTE "L" MM |
32 mm | 40 mm | 48 mm | |||||||
| SPANNING | BEDRIJF BEREIK |
10~14 | 22~26 | 28~32 | 10~16 | 22~26 | 32~38 | 10~14 | 22~26 | 32~38 |
| NOMINAAL V |
12 | 24 | 30 | 12 | 24 | 36 | 12 | 24 | 36 | |
| UITGANG | OUTPUTBEOORDELING W |
9.7 | 9.6 | 9.1 | 17.6 | 17.6 | 17.3 | 20.5 | 112 | 112 |
| NOMINAAL KOPPEL m.Nm |
6 | 6 | 6 | 12 | 12 | 12 | 8 | 20 | 20 | |
| NOMINALE SNELHEID toerental |
15800 | 15000 | 14800 | 14300 | 14300 | 14100 | 25000 | 50000 | 50000 | |
| OUTPUT-LEIDING | Signaal | Hal | Hal | Hal | ||||||
| Productontwerp |
|
|||||||||
| Productafbeelding |
|
|||||||||
| Motormodel | VEC-28 serie | |||||||||
| MOTOR | TYPE | EC2845 | EC2854 | EC2864 | ||||||
| LENGTE "L" MM |
45 mm | 54 mm | 64 mm | |||||||
| SPANNING | BEDRIJF BEREIK |
10~14 | 22~26 | 32~38 | 10~14 | 22~26 | 32~38 | 10~14 | 22~26 | 32~38 |
| NOMINAAL V |
12 | 24 | 36 | 12 | 24 | 36 | 12 | 24 | 36 | |
| UITGANG | OUTPUTBEOORDELING W |
22.5 | 22.7 | 22.9 | 23.7 | 25.2 | 24.4 | 34.4 | 34.9 | 35.9 |
| NOMINAAL KOPPEL m.Nm |
18 | 18 | 18 | 35 | 35 | 35 | 50 | 50 | 50 | |
| NOMINALE SNELHEID toerental |
12200 | 12300 | 12400 | 6600 | 7000 | 6800 | 6700 | 6800 | 7000 | |
| OUTPUT-LEIDING | Signaal | Hal | Hal | Hal | ||||||
| Productontwerp |
|
|||||||||
| Productafbeelding |
|
|||||||||
| Motormodel | VEC-32 serie | |||||||||
| MOTOR | TYPE | EC3242 | EC3260 | EC3270 | ||||||
| LENGTE "L" MM |
42 mm | 60 mm | 70 mm | |||||||
| SPANNING | BEDRIJF BEREIK |
16~20 | 22~26 | 32~38 | 16~20 | 22~26 | 32~38 | 16~20 | 22~26 | 32~38 |
| NOMINAAL V |
18 | 24 | 36 | 18 | 24 | 36 | 18 | 24 | 36 | |
| UITGANG | OUTPUTBEOORDELING W |
30.8 | 33.4 | 38.5 | 58.7 | 61.5 | 59.6 | 42.5 | 42.6 | 42.5 |
| NOMINAAL KOPPEL m.Nm |
25 | 25 | 25 | 45 | 45 | 45 | 85 | 85 | 85 | |
| NOMINALE SNELHEID toerental |
12000 | 13000 | 15000 | 12700 | 13300 | 12900 | 4870 | 4880 | 4870 | |
| OUTPUT-LEIDING | Signaal | Hal | Hal | Hal | ||||||
| Productontwerp |
|
|||||||||


















































































