Wat is de structuur van de snelheidsreductiemiddel?

Onafhankelijke transmissiecomponenten die worden gebruikt voor het verminderen van de rotatiesnelheid, het overbrengen van vermogen en het verhogen van het koppel. Het reductiemiddel is een onafhankelijk gesloten aandrijfapparaat tussen de aandrijfmachine en de werkmachine, dat wordt gebruikt om de snelheid te verlagen en het koppel te verhogen om aan de behoeften van het werk te voldoen, en in sommige gevallen wordt het ook gebruikt om te groeien, de zogenaamde groei apparaat. De selectie van het verloopstuk moet in overeenstemming zijn met de selectievoorwaarden, technische parameters, prestaties van de krachtmachine, economie en andere factoren, vergelijk de buitenmaat van verschillende typen, variëteiten van het verloopstuk, transmissie-efficiëntie, draagvermogen, kwaliteit, prijs, enz., kies de meest geschikte reductiemiddel. Het verloopstuk is een relatief geavanceerde machine die wordt gebruikt om de snelheid te verlagen en het koppel te vergroten.

Het basisstructuurreductiemiddel bestaat hoofdzakelijk uit transmissieonderdelen (tandwiel of worm), as, lager, dooslichaam en de accessoires ervan. De basisstructuur bestaat uit drie hoofdonderdelen:

1. gear, shaft and bearing combination pinion and shaft integrated, called gear shaft, this structure is used for the gear diameter and the shaft diameter, if the diameter of the shaft is d, then df-d 6 ~ 7 mn, this structure should be used. When df-d>6 ~ 7 mn, de structuur van tandwiel en as is verdeeld in twee delen, zoals as met lage snelheid en groot tandwiel. Op dit moment is het tandwiel verbonden met de omtreksvaste platte spie van de as, en gebruiken de asdelen de asschouder, asbus en lagerdeksel voor axiale fixatie. In beide assen worden diepgroefkogellagers gebruikt. Deze combinatie wordt gebruikt om radiale belastingen en kleine axiale belastingen te weerstaan. Wanneer de axiale belasting groot is, moet de combinatiestructuur van hoekcontactkogellager, kegelrollager of groefkogellager en druklager worden gebruikt. Het lager wordt gesmeerd door de dunne olie die spat wanneer het tandwiel draait. De smeerolie van de olietank in de tankzitting wordt door het roterende tandwiel op de binnenwand van het tankdeksel gespat, stroomt langs de binnenwand naar de groef van het tankoppervlak en stroomt vervolgens via de oliegeleidingstank in het lager . Wanneer de omtreksnelheid van het in olie ondergedompelde tandwiel υ 2 m/s bedraagt, moet het lager met vet worden gesmeerd. Om eventuele dunne oliespatten te voorkomen, kan deze worden gescheiden door een oliekeerring. Om het verlies van smeerolie en extern stof in de doos te voorkomen, zijn afdichtingselementen geïnstalleerd tussen het lagereinddeksel en de buitenste verlengingsas.

2. Boxbody Boxbody is een belangrijk onderdeel van het verloopstuk. Het is de basis van transmissieonderdelen en moet voldoende sterkte en stijfheid hebben. Kisten zijn meestal gemaakt van grijs gietijzer en gietstalen kisten kunnen ook worden gebruikt voor zware belasting of schokbelastingsverminderaar. Om het proces te vereenvoudigen en de kosten van de enkele productie van het verloopstuk te verlagen, kan de laskast voor stalen platen worden gebruikt. Grijs gietijzer heeft zeer goede gieteigenschappen en trillingsdempende eigenschappen. Om de installatie en demontage van de onderdelen van het assysteem te vergemakkelijken, wordt de doos in een horizontale doorsnede langs de aslijn gemaakt. Het bovenste kastdeksel en het onderste kastlichaam zijn in één vastgeschroefd. De verbindingsbouten van de lagerzitting moeten zich zo dicht mogelijk bij de gaten van de lagerzitting bevinden, en het convexe platform naast de lagerzitting moet voldoende steunoppervlak hebben om de verbindingsbouten te plaatsen en de sleutelruimte te garanderen die nodig is voor het vastdraaien van de bouten. Om voldoende stijfheid van de kast te garanderen, zijn er steunribben toegevoegd nabij de lagergaten. Om de stabiliteit van het op de fundering geplaatste verloopstuk te garanderen en het bewerkingsgebied van het basisvlak van de doos zoveel mogelijk te verkleinen, gebruikt de basis van de doos doorgaans niet het volledige vlak.

3. Toebehoren van reductiemiddelen om de normale werking van het reductiemiddel te garanderen, moeten naast de tandwiel-, as-, lagercombinatie en het ontwerp van de doosstructuur om voldoende aandacht te besteden, ook rekening houden met de smeerolietankolie van het reductiemiddel, ontladen, het olieoppervlak controleren hoogte, verwerking en demontage, onderhoud van het deksel van de doos en nauwkeurige positionering, hijsen en andere hulponderdelen en onderdelen, redelijke selectie en ontwerp.

a. Het inspectiegat is bedoeld om de werking van de transmissieonderdelen te controleren en smeerolie in de doos te injecteren. Het inspectiegat moet op de juiste positie van de doos worden aangebracht. Het inspectiegat bevindt zich aan de bovenkant van het bovenste deksel van de kast, zodat u direct kunt zien waar de versnelling aangrijpt. Meestal wordt de afdekplaat van het inspectiegat met schroeven op het kastdeksel bevestigd.

B. Wanneer het ventilatiereductiemiddel werkt, neemt de temperatuur in de doos toe, zet het gas uit en neemt de druk toe. Om ervoor te zorgen dat de hete lucht in de doos vrij kan worden afgevoerd, om de balans van de druk binnen en buiten de doos te behouden, en geen lekkage van smeerolie langs het doosoppervlak of de asverlenging en andere openingen veroorzaakt, de ventilator wordt meestal bovenop de doos geïnstalleerd.

C. Het lagerdeksel is de axiale positie van de lagerdelen en draagt ​​de axiale belasting. Beide uiteinden van de lagergaten worden afgesloten met het lagerdeksel. Het lagerdeksel is van een flens voorzien en ingebed. Het lagerdeksel op de verlengingsas is met zeskantbouten aan de kast bevestigd en is een doorgaand gat, waarin zich een afdichting bevindt. Het voordeel van een flenslagerdeksel is dat het gemakkelijk is om het lager te monteren en af ​​te stellen, maar vergeleken met het ingebedde lagerdeksel is het aantal onderdelen groot, de maat groot en het uiterlijk ongelijkmatig.

D. Positioneringspen Om de demontage van het kastdeksel en de nauwkeurigheid van het fabricageproces van het lagergat te garanderen, moet de positioneringspen worden geïnstalleerd op de verbindingsflens van het kastdeksel en de kastzitting vóór het afwerkingslagergat. Plaats deze op de verbindingsflens van de langszijden van de doos en de symmetrische doos moet symmetrisch worden geplaatst om verkeerde belasting te voorkomen.

e. Olieoppervlakte-indicator Controleer de hoogte van het olieoppervlak van de olietank in het verloopstuk, houd vaak de juiste hoeveelheid olie in de olietank en installeer over het algemeen de olieoppervlakte-indicator in het stabiele olieoppervlak.

F. Wanneer u de olieplug losmaakt voor olieverversing, vuile olie en reinigingsmiddel afvoert, moet het olielosgat aan de onderkant van de tankzitting en de laagste positie van de olietank worden geopend. Gebruik meestal de schroefplug om de olie te blokkeren ontgrendelingsgat en de lekring moet tussen de olie-ontgrendelingsplug en het verbindingsoppervlak van de doos worden geplaatst.

G. Om het afdichtende effect te versterken, wordt de openingsschroef tijdens de montage meestal bedekt met waterglas of afdichtmiddel op het snijoppervlak van de doos, waardoor het vaak moeilijk is om het deksel te openen vanwege de dichte lijm bij demontage. Voor dit doel worden vaak ~2 schroefgaten verwerkt op de juiste positie van de verbindingsflens van het deksel van de doos, en geroteerd in de cilindrische of platte openingsschroeven die worden gebruikt voor het openen van de doos. Draai de openingsschroef van de doos om het bovenste deksel van de doos op te tillen. Een klein verloopstuk kan de openingsschroef niet instellen. Met de starter om het deksel open te wrikken, kan de grootte van de openingsschroef hetzelfde zijn als de flensverbindingsbout.

Het bovenstaande is onze VSD-motor om met u te delen over de expertise op het gebied van reductiemiddelen. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met ons professionele klantenservicepersoneel. Bedankt voor het klikken en kijken.