Structurele kenmerken van vacuümpomp:

(1) De algemene structuur van de pomp:

De opstelling van het pomplichaam van de vacuümpomp bepaalt de algehele structuur van de pomp.

De inlaat- en uitlaatpoorten van de verticale structuur zijn horizontaal geplaatst, wat handig is voor het monteren en aansluiten van pijpleidingen. Het zwaartepunt van de pomp is echter hoog en de stabiliteit is slecht bij hoge snelheid, dus dit type wordt meestal gebruikt voor kleine pompen.

De inlaatpoort van de horizontale pomp bevindt zich aan de bovenkant en de uitlaatpoort aan de onderkant. Soms om de installatie en aansluiting van de pijpleiding van het vacuümsysteem te vergemakkelijken, kan de uitlaatpoort vanuit de horizontale richting worden aangesloten, dat wil zeggen dat de inlaat- en uitlaatrichtingen loodrecht op elkaar staan. Op dit moment kan de uitlaatpoort van links of rechts worden geopend, behalve één uiteinde van de uitlaatpijp, het andere uiteinde is geblokkeerd of aangesloten op de omloopklep. Dit soort pomp heeft een laag zwaartepunt en een goede stabiliteit tijdens bedrijf op hoge snelheid. Over het algemeen gebruiken grote en middelgrote pompen deze structuur.

De twee rotorassen van de pomp zijn loodrecht op het horizontale vlak gemonteerd. De montageopening van deze structuur is eenvoudig te regelen, de rotorassemblage is handig en de pomp neemt een klein gebied in beslag. Het zwaartepunt van de pomp is echter hoog, de demontage en montage van het tandwiel is onhandig en het smeermechanisme is relatief gecompliceerd.

(2) Transmissiemodus van de pomp:

De twee rotoren van de vacuümpomp worden relatief synchroon bediend via een paar zeer nauwkeurige tandwielen. De aandrijfas is via een koppeling met de motor verbonden. Er zijn twee hoofdtypen transmissiestructuurlay-out: de ene is dat de motor en het tandwiel aan dezelfde kant van de rotor worden geplaatst, zoals weergegeven in de afbeelding. De aangedreven rotor wordt direct aangedreven door het motoreindtandwiel, zodat de torsievervorming van de aandrijfrotoras klein is en de opening tussen de twee rotors niet zal worden gewijzigd vanwege de grote torsievervorming van de aandrijfas, dus de opening tussen de rotors loopt. uniform in het proces. Het grootste nadeel van deze verzendmethode is: a. Er zijn drie lagers op de aandrijfas, wat de verwerking en montage van de pomp moeilijker maakt, en de demontage en afstelling van het tandwiel is onhandig; b. De algehele structuur is niet symmetrisch en het zwaartepunt van de pomp is voorgespannen naar de motor en het tandwiel. zijkant van de doos.

Functies:

(1) Grotere pompsnelheid in een groter drukbereik;

(2) De rotor heeft een goede geometrische symmetrie, dus de trilling is klein en de werking is stabiel. Er zijn openingen tussen de rotoren en tussen de rotors en de behuizing, er is geen smering nodig en het wrijvingsverlies is klein, wat het aandrijfvermogen aanzienlijk kan verminderen, zodat een hogere snelheid kan worden bereikt;

(3) De pompholte hoeft niet te worden afgedicht en gesmeerd met olie, wat de vervuiling van oliedamp naar het vacuümsysteem kan verminderen;

(4) Er is geen compressie en geen uitlaatklep in de pompkamer. Eenvoudige en compacte structuur, ongevoelig voor stof en waterdamp in het verpompte gas;

(5) De compressieverhouding is laag en het effect van waterstofpompen is slecht;

(6) Het rotoroppervlak is een gebogen cilinder met een complexe vorm, die moeilijk te verwerken en te inspecteren is.